时代财经

来源：视觉中国

“人人网居然被卖了，我感觉很唏嘘。”

11月14日早间，王旭照常在搭乘公交车时打开新闻客户端，首先映入眼中的消息，就是人人公司出售了人人网。如果不是人人网被“卖身”了，他都不会想起这个社交平台。

人人网是王旭在大学时期社交的主要平台，分享动态、留言、找人……那时候，在大学校园，大学生的社交平台并不是QQ、微信等即时通讯。

王旭把这个新闻的链接分享到微信朋友圈，并附上“我的青春也过去了。”

沦为弃子

11月14日，人人公司宣布将旗下社交网络业务对价2000万美元，出售给北京多牛互动传媒股份有限公司。这意味着曾主导社交行业的人人网正式易主。

据公告信息，人人公司子公司北京千橡网景科技发展有限公司已同意将其业务人人网社交平台业务相关资产以2000万美元的现金对价，出售予北京多牛互动传媒股份有限公司(以下简称“多牛传媒”)，后者主要经营网站互联网新闻门户Donews。

作为资产出售对价的一部分，人人公司还将获得多牛传媒设立的开曼公司发行的4000万美元的股份。

值得注意的是，交易双方的关系耐人寻味。人人公司曾在2005年收购了Donews，而DoNews便是多牛传媒的前身。如今从人人公司收购DoNews再到多牛传媒收购人人网，编织了一则角色互换的故事。

此外，陈一舟与多牛传媒也有着千丝万缕的关系。人人公司在公告中提及，买方少数股东之一Oak Pacific Holdings是一家由陈一舟和人人公司COO刘健先生共同控股的公司，而刘健亦是多牛传媒的股东。

DCCI互联网研究院院长刘兴亮对时代财经表示：“这次Donews收购人人，也可以理解为：陈一舟让下属接手。拿出相当的股份，自己脱离了繁琐的业务。那些繁琐的业务，曾经让他头疼死了。”

人人网，原名校内网，由王兴（美团网创始人）、王慧文（美团网副总裁）等人在2005年12月创办，是中国大陆最早的校园社交关系网络平台之一。次年10月，人人网被千橡互动收购，并于2011年在美国上市。

人人网曾被称作是中国版的Facebook，其母公司人人公司最高峰市值达94亿美元，这也是其高光时刻。但随着微信、微博迅速抢占了人们的社交时间，人人网逐渐衰微。截至北京时间11月15日收盘，人人公司市值仅为1亿美元，距离市值高峰相差甚远。

如今，不赚钱的人人网成了人人公司的烫手山芋。8月5日，人人网CEO陈一舟在人人网上发布的日志，就坦言他已经不再适合做年轻人的社交产品了，并表示：“关于人人网的未来，想听听老用户的意见。”实际上，陈一舟已经提前透露了人人网的命运。

如今，曾经的社交明星，承载了无数人青春的人人网正式被“卖身”。

追逐风口

人人网已经不再是以往的社交平台，它不断经历着转型的痛苦：游戏、团购、互联网金融、直播、二手车、区块链。这一切的变化，都归根于背后那个爱追逐风口的男人——陈一舟。

面对人人社交业务的衰落，游戏是陈一舟为扭转业绩作出的第一个尝试。2011年，人人公司分拆人人游戏，搭建VIE架构，让其在境外独立上市。人人游戏的收入在2012年就超过广告，成为营业支柱。

但2012年年末经历了App Store刷榜被下架的丑闻，人人游戏由盛转衰。直到2016年，人人游戏以1000万美元从人人公司“赎身”。这也标志着，陈一舟的第一个尝试正式结束。

面对转型游戏的不给力，陈一舟在2014年将重心放在了互联网金融。相继推出的大学生分期购物平台“人人分期”以及网贷理财平台“人人理财”，成为人人公司转型的主力军。

被陈一舟寄予厚望的互联网金融业务，也未能拉升公司的财务数据。2015年人人公司的净营收为4110万美元，同比下滑11.9%；净亏损为2.201亿美元，达到营收的5.35倍。2016年人人公司的净营收为6340万美元，净亏损为1.854亿美元。

但人人网首页面大量充斥着“小姐姐”的视频时，业内知道陈一舟又转向了。2016年，直播风口吹得正盛，陈一舟显然没有想要错过。2016年二季度，人人直播诞生。

2016年，人人移动端直播业务收入为490万美元。但直播行业烧钱抢夺流量的时代，人人直播在其中并不耀眼，截至2018年1月，人人直播月活人数仅有18.62万人。显然，直播并非再是陈一舟最好的选择。如今，随着人人网被“卖身”，其直播业务也成为了陈一舟的过去式。

二手车业务是陈一舟认为转型最为成功的道路。据了解，人人公司早已成立汽车销售子公司“开心汽车”。截至2017年12月31日，人人公司在中国14个城市开展二手车销售业务。

二手车业务也很快就交出了令陈一舟满意的成绩单。财报显示，人人公司2017年营业收入为2.021亿美元，二手车业务收入达到1.21亿美元，占总营收比重为59.9%。截至2018年9月，人人公司二季度收入1.350亿美元，二手车销售收入为1.227亿美元，占比已从59.9%增加至90.9%。彼时，二手车业务成为了人人公司的“救命稻草”，业内调侃其为“汽车销售公司”。

曾认为借助区块链能再上一台阶，人人公司接连宣布推出“人人坊“和代币“RRCion”，但这让陈一舟再度失望。仅一周，人人公司的区块链项目就被叫停。

虽然如此，但陈一舟的投资眼光却是毒辣。2005年，陈一舟以200万美元的白菜价从王兴手中拿下校内网（人人网前身），转眼就获得了孙正义4.3亿美元的融资，这也说明了后者对校内网的未来看好。而改名后的人人网几年后成为国内主要的社交平台，也说明了陈一舟的眼光。

2014年，陈一舟先后投资了美国P2P助学贷款网站SoFi、地产众筹网站Fundrise、雪球网的C轮、香港公司GoGoVan。如今，SOFI估值已经达到43亿美元，而今年陈一舟就通过出售部分股权套现了9190万美元。在国内，人人公司也相继投资过艺龙、唯品会等公司。

资深互联网观察家丁道师向时代财经指出：“陈一舟的千橡互动前些年投资并购了很多优质资产，比如猫扑、校内网、Donews等等。别看人人网现在不行，但曾今是行业的主导。陈一舟个人投资的业务，还是有一些成绩的，这说明他是一个资本家，和张小龙这种产品家完全是两种类型。”

时代落幕

将人人网出售后，人人公司未来将专注于境内的二手车业务和以在美国运营的Trucker Path业务和SaaS业务为代表的境外业务。

虽然人人网此后再也不属于人人公司，但人人公司仍计划保持其纽交所上市公司的身份。

一直以来，人人网直接代表着人人公司的身份。陈一舟在接受媒体采访时透露，未来人人公司有可能会改名，“因为很多人以前叫人人公司都是叫人人网，现在卖出去了，可能别人再叫人人网也比较尴尬。”

多年来，人人公司的“不务正业”和被时代甩离，让老用户不满和选择离开，而投资者起诉，更是使其陷入尴尬境地。

4月30日晚间，人人公司向SEC递交了一份针对股东的分红方案，但却让股东的联合抵制。

按照方案描述，人人的大股东们已经组成一个叫作“承诺股东”的买方财团，他们打算以5亿美元的作价，将人人公司目前最优质、最核心的资产买出去，包括人人持有的小贷公司SoFi、雪球和CHIME等 44家公司的股份、在6家投资基金中的权益及人人公司子公司运营的广告代理业务。

人人公司给出的解释是，按照美国的监管制度，人人公司有可能被认定为“投资公司”，而这将影响其作为美国上市公司的披露义务，甚至导致公司的ADS遭纽交所摘牌，以及其他强制执行措施。因此，公司需要设立新公司OPI来将资产负债中的部分股权资产分拆出去。

美股投资人CONAN则认为，这份所谓方案表面上是向全体股东分红，本质上却是陈一舟将公司最值钱的资产实行低价私有化。

目前，中小股东们正在通过向陈一舟提起诉讼，向SEC投诉等方式以维护自己的权益。

虽然社交网络业务在人人公司并不赚钱，但也影响到了资本市场对其的看法。截至北京时间15日收盘，人人网股价下跌3.95%。

陈一舟在媒体采访时表示：“现在人人网出售以后，公司有国内的开心汽车，国外有卡车平台还有房地产事业群，还有一些现金，还有一些为数不少的放在外面的债务。可以看一下未来的一段时间，这个市场会怎么样去给公司的价值做重新评估。”

丁道师认为：“人人公司离高峰期已经差得太远了，未来的想复兴当年接近百亿美元市值的辉煌，可能性非常小。但受益于整个二手车行业的发展，它的二手车业务已经有一些起色了。整体上来说，毕竟属于它的时代，已经过去了。”

此后，人人网与人人公司形同陌路，却面临同样的挑战。微博、微信、QQ霸占社交时间，人人网将如何改变困境？瓜子、优信、人人车等展开二手车大战，人人公司又如何突围？