时代财经

河南暴雨灾情渐趋稳定，相关灾后工作成为焦点，例如数以万计“水泡车”的善后问题。

7月22日，据媒体援引银保监会不完全统计称，截至21日晚间，保险机构共接到保险报案近4万起，估计损失超过10亿元。

“从今天早上开始就不停地接到任务，水淹程度达到报废标准的不在少数。”7月22日，郑州一车险定损员接受时代财经采访时表示，现阶段主要还是以救援工作为主，后续会进行集中定损，“虽然大部分车辆都出现严重水淹的情况，但具体理赔方案还视乎保险购买的时间、险种而有差异。

据悉，若车辆是2020年9月19日保险费改后购买车损险的，车损和发动机损失都可以赔偿。若车辆是在保险费改前购买车损险而没有附加涉水险的，那保险公司将根据具体情况认定除发动机之外的汽车损伤，并进行赔付。

值得一提的是，该车险定损员强调，如果是车辆强行涉水或在水中熄火后，司机仍然强行启动而导致发动机损坏的，属于误操作，这种情况下导致的损失保险公司一般不予赔付。

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对于“水泡车”而言，理赔只是问题的一部分，后续车辆何去何从同样值得关注。

据了解，“水泡车”大致可分为三种 ，第一种水位不超过车门，无大碍；第二种是水进入驾驶舱，但没有淹没发动机，车辆还有修复的价值；第三种是水位超过仪表台，车辆基本达到报废标准。

“水泡车”之所以令人闻风色变，是由于车辆进水会带来一系列难以被察觉，但严重影响安全的问题，例如电路短路、结构件生锈等，而且基本上无法修复。因此，不少可以被修复的“水泡车”最终也会被车主处理，流向二手车市场。

“一般正规的二手车商也不收二手车，但还是会有人回收、翻新这种车再当正常的车卖出去，毕竟如果不被发现，这里面的利润也挺可观的。”7月22日，佛山某二手车卖场负责人向时代财经表示。

据了解，对于进水不是很严重，甚至发动机泡过水但不至于需要大修的“水泡车”，不良二手车商家会翻新后会直接进行售卖。另外，也有商家会将“水泡车”上值钱的零部件被拆下来用于销售，这些零部件主要重新流入二手车市场上。

此外，除了被二手车商买走，“水泡车”还可能会被一些别有用心的个人买走，翻新后用来抵押贷款，尤其是一些豪车。当然，最终无法偿还贷款后，车辆就会被放贷单位进行拍卖处理，再次流入个人或二手车商家。

“要避开‘水泡车’其实也很简单，不要贪便宜就可以。”上述二手车卖场负责人补充称，消费者买二手车时如果遇到车况和行情价不匹配的情况是就要提高警惕，“可以看看安全带末端有没发霉或者浸水的痕迹，底盘、发动机舱有没生锈的边角”。

“有些车主在二手市场用十几万的价格买下了一辆原价几十万的汽车，车主还以为自己捡到了便宜，但日常行驶中发现汽车的内部电路系统总失灵，发动机动不动就熄火，这辆车很有可能是一辆泡水车，光是维修就让车主够头疼了。”该负责人表示。