增长势头面临压力，比亚迪加速推出新品。
玲珑轮胎正通过产品升级与海外扩张寻求突破。
2025年或成为传统豪车品牌结构化转型元年，各品牌在产品结构的调整、经销商网络的收缩优化、供应链的本土化方面都作出了转型布局。
基石投资者22家，已认购近一半
20万的路虎也卖不动了。
北汽整合零部件业务，拿渤海汽车起手。
全产业链企业各显神通。
韩国现已成为特斯拉全球第三大市场。
换帅、推新，能扭转销量困局？
“宁德时代”们，正在把厂建到BBA家门口。
在A0级轿车市场，自主品牌电动车替代燃油车特征明显。
朱江明表示，D系列不会改变零跑一贯的定价策略，还是以多少成本定多少价格。
零跑为何要造D19？
曹德旺对时代周报记者说，自己到了开启退休生活的年纪。
今年双十一，京东要卖车。
新能源车险，困境中迎曙光。
香港正成为内地车企走向全球的关键跳板。
中信证券认为，此次合作估值想象空间打开，赛力斯有望成为A股的特斯拉。
华为汽车业务进入变革深水区。
特斯拉比消费者更需要“便宜车”。
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