中国汽车界首位女总裁--长城王凤英

王凤英，中国汽车行业首位女CEO，1991年加入刚起步的长城汽车，次年便升任营销公司总经理，主管销售。从最初的改装车业务，逐渐延伸到皮卡、SUV以及轿车三大主营业务，帮助企业在产品层面完成了“三级跳”。

2003年，王凤英凭借出色的管理能力，升任长城汽车股份有限公司总裁，如今她在这个岗位上已度过13个年头。

如今长城汽车所推出的皮卡、SUV已成为全国销量第一、市场占有率第一。近两年，在王凤英的带领下，长城汽车又做出巨大的变革，把SUV品牌“哈弗”实现独立拆分，并重新整合渠道。

随后又推出哈弗品牌的红蓝标产品战略，针对不同用户需求，红标展现豪华、经典，蓝标迎合时尚、动感的年轻群体。在经过战略转型和品牌独立的转变后，企业迎来了销量和客户满意度的双重提升，业绩上赶超诸多合资品牌。

从中国走向全球的女性典范--广汽菲克郑杰

郑杰，1988年上海文科高考状元，曾做过《中国日报》记者，于1997年投身到汽车行业中，拥有丰富的营销及企业管理的相关经验，历任霍尼韦尔（中国）有限公司副总裁、通用汽车全资子公司OnStar的全球副总裁和通用汽车（中国）投资有限公司公共事务及传播部总监。2008年，郑杰加盟克莱斯勒中国，并临危受命将几近低谷的克莱斯勒中国市场销售表现带入佳境。之后，Jeep品牌连续实现五年销量增长的业绩。

2015年，郑杰任命于菲·克集团中国区总裁兼总经理一职。

对于自己的从业经历，郑杰最大的感触就是：你永远不知道机遇什么时候来，所以只能说你是否随时都做好了准备。重要的是在每一天的生活和工作里，做好每件事，这种潜移默化、日积月累，你就会把自己提升到一个状态，在机会来的时候你就能够胜任。

汽车传播界的女掌舵人--华晨宝马杨美虹 

杨美虹，1993年进入汽车行业，先后在韩、美、德系汽车公司担任公关方面的重要职务。在其职业生涯早期还服务过第11届亚运会组委会和北京奥申委，同时也是大众汽车第一位中国本土的职业公关经理人。此外，她还在百事中国担任公关总监近4年时间。

在她的从业生涯当中，2005年到2015年的十年大众中国任职，是杨美虹最重要的一段经历。在她的领导下，更多大陆消费者熟知了大众汽车的品牌定位，“DSG+TSI”的技术战略也在中国被广泛接受。

2015年1月29日，杨美虹转身来到华晨宝马，担任公共关系及企业社会责任副总裁，对于这位不服输的女强人来说，又开始了一段新的充满挑战的旅途。

中国汽车销售女王--华晨宝马孙玮

孙玮，1995年加入沃尔沃中国销售有限公司，曾负责过沃尔沃中国的市场营销、公共关系等工作，服务沃尔沃长达16年。

孙玮不仅是沃尔沃中国元老级人物，也是业内少有的女性营销精英。多年来她一手主导着沃尔沃汽车品牌在中国的传播和营销工作，并取得了不错业绩。即使在2010年，沃尔沃面临被中国吉利汽车集团并购动荡的背景下，沃尔沃在孙玮领导下仍维持品牌和销售的健康成长。

2012年5月，孙玮正式加盟华晨宝马，担任华晨宝马公关副总裁一职，工作很拼的她很快便得到上下一致认可。

在这四年的时间里，伴随着华晨宝马在中国销量不断上涨，以及相关业务不断深入，孙玮也如鱼得水，施展空间越来越大。

中国汽车圈的跨界赢家--奔驰Smart&AMG毛京波

毛京波，曾在中国日报社担任7年记者，1998年加入罗德公关公司，2000年出任罗德公关公司客户总监，负责奥迪、一汽大众等品牌，2001年出任北京罗德公司副总裁，2007年8月任职奔驰中国市场总监。2013年北京梅赛德斯- 奔驰销售服务有限公司成立，担任北区总经理。2016年，开始担任Smart&AMG销售运营负责人，向总裁兼首席执行官倪凯汇报。

在从业的这些年里，毛京波完成了从女记者到公关再到市场专家的华丽转身，在每一个行业都游刃有余。

推动中国汽车市场走向高端的女霸主--捷豹路虎王燕

王燕，2002年正式加入梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司，作为奔驰在华的第一批员工，她亲手从零打造了梅赛德斯-奔驰公关团队，漂亮的业绩以及超强的能力让她仅在八年后便被提升为副总裁。

在奔驰的12年中，王燕曾先后担任戴姆勒东北亚及梅赛德斯-奔驰(中国)集团公关事务及媒体传播副总裁、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司公关总监等职位。

2014年，王燕出任捷豹路虎中国执行副总裁一职，负责公共关系及企业传播工作，直接向捷豹路虎中国总裁高博先生(Mr. Bob Grace)汇报。

作为资深公关人士，王燕女士亲历了中国汽车市场的蓬勃发展，积累了深厚的行业理论素养及丰富的实践经验。她的专业性全方位地体现在公共关系的各个职责领域，包括公关战略制定、企业和品牌传播、产品公关、企业社会责任项目规划以及合资企业的公关传播等。其在公关传播和企业社会责任领域的突出成就，受到了业界的高度肯定。