A股整车企业去年盈利能力两极分化。
2000万台充电设施，能否缓解“补能焦虑”？
营收下滑，股价上涨。
受国内自主品牌在新能源、智能化等领域竞争力增强以及国际品牌本土化加速的影响，进口规模延续收缩态势。
新能源重卡上演新老玩家同台竞技。
新势力品牌正成为中国汽车产业出海的新生力量。
行业从增量抢地盘进入到存量提效率，渠道布局不再是单纯的规模竞赛。
指导价下调，到手价反升？
人形机器人，理想业绩承压下的不得已尝试？
华为智选车冲击年销百万辆目标。
目前来说，“人车家”还需要更深的培育，企业要关注用户真实的需求，警惕陷入生态噱头化的布局。
德国新能源补贴新政落地，中国车企迎机遇。
“超低息”对年轻人和家庭用户的吸引力更足。
从江南重镇到万亿之城，常州在新能源赛道上全力冲刺。
我国汽车出口首次超700万辆。
品牌舆论已成为影响二手车价格的重要因素之一。
成本下不来，卖价上不去。
A0级轿车的全面电动化趋势明显，基本没有太强的燃油车产品，自主纯电动的产品优势明显。
大容量混动电池是趋势，但电池企业今年面临新挑战。
BBA将2026年视为转型关键年。
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