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L3级自动驾驶商业化开启概念股上涨新周期？
这家由长安汽车、华为、宁德时代三方赋能的“新车企”，给中国新能源汽车产业发展提供了一个绝佳思路。
是战略收缩，还是集中力量？
L3级自动驾驶大规模商业化落地仍有较长距离。
打造高端化，魏牌需要更多牌。
通过融合双品牌渠道资源，未来昊铂服务网络有望从目前的200家增加到1000家。
单打独斗难挣钱，协同发展是良方。
车企向动力电池厂商“催单”。
基地规划产能约30万辆，但目前并未满产运转。
跨界竞合或成巨头新常态。
时代财经