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车载马桶引热议,月销仅400余辆的极石汽车卷出新花样?
极石汽车的“奇特配件库”又上新品。
近日,极石汽车创始人昌敬通过视频分享了预热数月的车载马桶。据昌敬表示,针对极石01的七座版,工程师开发了一个可以收纳在中岛储物盒的马桶圈,使用时,可以将这个马桶圈套上塑料袋并放在储物盒上,同时在塑料袋放上除臭和吸水的凝胶,帮助一些小朋友或者女士解决长途出行“应个急”的痛点。
根据昌敬在其个人抖音账号的分享,极石01车载马桶在今年4月就有了第一个Deme版本。同时他还透露未来还将开发车载冰箱、车载淋浴等配件。
如此新奇的车载配件看似出圈,但从网络上的讨论来看,似乎吐槽高过好评。网友普遍认为在一辆家用SUV里上厕所过于“奇特”,“臭气熏天真的不在乎吗?”一名网友吐槽道。
事实上,这不是极石汽车靠车载马桶这样的噱头出圈,此前还推出过车载厨房和车载钓鱼套件等小众功能。这家2021年才成立的造车新势力,想靠车载扩展配件打造差异化,却很难吸引大众用户买单,这是极石汽车面临的最大挑战。
图源:极石汽车
“明星创业家”再次创业
作为诞生于新造车浪潮中的一家跨界企业,极石汽车却有点“生不逢时”。
企查查显示,极石汽车所属主体洛轲智能成立于2021年1月,是一家聚焦户外出行和户外生活的科技公司,通过科技赋能,为向往远方的人提供梦想的出行方式。
算起来,极石汽车比2021年3月才宣布造车的小米还早进入车圈2个月。但2021年已不是一个造车的最佳窗口期,成熟的汽车市场留给新品牌的容错空间非常有限。
一方面,2021年距离以“蔚小理”(蔚来、理想、小鹏)为代表的第一波造车新势力的诞生已过去了接近7年时间。7年时间使造车风口从蓝海竞争变成了红海竞争,留给新玩家的机会大不如前。
另一方面,随着消费群体的壮大,2021年国内新能源汽车技术愈发成熟,普及率也在飞速提升。在2020年之前,国内新能源车渗透率只有5%,但从2021年开始进入狂飙时代,2021年翻倍提升至14%,2022年和2023年进一步攀升至27%和33%,今年7月份新能源乘用车渗透率超过50%。市场的不断成熟,留给新入局者的机会愈发有限。
此外造车资质的不断收紧,也在政策层面对新造车逐渐关上了大门。
尽管如此,凭借创始人此前连续创业的光环,极石汽车在诞生之初还是收获了多家投资机构的青睐。
极石汽车创始人昌敬,1982年生于湖南岳阳,2021年进入车圈时还不足40岁,比理想汽车创始人李想还小一岁,是当时造车圈最年轻的掌门人。
昌敬是一名连续创业者,最亮眼的创业项目是2014年创办的石头科技。多数中国消费者熟知的米家扫地机器人,就来自石头科技。石头科技也是早期的小米生态链企业。
凭借扫地机器人等智能清洁产品的成功,石头科技于2020年在科创板成功上市,公司市值一度超过千亿,由此得名“扫地茅”。不过,目前石头科技市值已大幅回落,截止9月27日收盘的市值为406亿元。
得益于创办石头科技的成功经历,昌敬宣布造车后还是得到了不少投资人的青睐。
天眼查显示,从2021年4月到2023年9月,极石汽车所属主体洛轲智能累计完成了6轮融资,其中金额最大的一次是,2023年9月22日披露的魏桥创业集团战略投资洛轲智能,总投资额达10亿美元。魏桥集团旗下的北京汽车制造厂,正是极石汽车首款车型极石01的代工方。
在2023年2月24日完成由腾讯资本、IDG投资、襄禾资本等投资的E轮融资后,洛轲智能的估值接近30亿美元,还未有产品交出后就成为一家造车独角兽企业。彼时的极石汽车被寄予厚望。
虽然获得了不少投资人的青睐,但极石汽车首款车未能达到预期的“一炮而红”。
月均销量仅400余辆
2023年8月,宣布造车3年多的极石汽车推出首款车型极石01,新车定位于中大型SUV,售价为34.99万-35.99万元。
由于车型定位以及搭载增程式混动系统的属性,极石01的竞品普遍被认为是理想L8。虽然极石高管表示极石01对标的是路虎,但极石门店销售也向时代财经表示,极石01的竞品主要包括豹5和理想L8等车型。
售价方面,极石01比理想L8还贵了近2万元。这种高举高打的的策略,使得极石01上市后饱受争议。
2024年1-8月,极石01累计销量为3254辆,月均销量407辆。在过去的8月份,极石01的销量为380辆,在所有SUV车型中排名第215位。
过去一年,车市竞争的激烈程度达到空前,价格战一浪高过一浪。卷技术、卷配置、卷高管,各种“卷”层出不穷。“卷”带来的结果是,车企在“卷”的氛围中不断完善其产品和技术,以适应快速迭代的市场;消费者则享受到了物美价廉的汽车。
在其它车企都在疯狂卷技术和卷配置的背景下,极石汽车表现得却像是一个局外人,它将精力放在了开发车载厨房、车载钓鱼套件,以及车载马桶等“奇特周边”上。虽然这些别出心裁的产品设计在营销上让极石获取了外界关注,但这种需求量并不高的拓展功能很难帮助极石解决销量问题。