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试驾中期改款凯美瑞:补足短板 以“智”取胜

作者:李古月 见习记者:练宇轩 2021-04-02 22:34

在补足智能化短板外,全新改款的凯美瑞更是大打“安全牌”。

继2017年基于TNGA的架构彻底换代后,第八代凯美瑞今年2月底迎来了中期改款,除了新增的钛辉银车身颜色外,新车在安全、智能化等方面有了显著的提升。

据悉,在安全升级上,全新凯美瑞搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,在原有功能基础上,进一步升级,实现准L2级别自动驾驶。

在过往稍显不足的智能化方面,全新凯美瑞则新增多项智能互联功能,包括智能语音交互、车载微信、OTA在线升级服务等;并基于丰田智行互联,全系导入DCM(数据通信模块),提供包括远程空调控制、远程寻车、被盗追踪(含远程启动限制)等多项车联网功能和服务。

凯美瑞2.jpg全新凯美瑞 图片来源:广汽丰田

而上月中,时代财经也在有着“中国最美乡村”之称的江西婺源,试驾了这款被官方宣称为历史上“最好的凯美瑞”。穿梭于白墙黛瓦的徽州老建筑、漫山遍野的油菜花,以及蜿蜒曲折的一号公路之中,全新凯美瑞操控好、智能化程度高等特点被表现得淋漓尽致。

补足智能短板 更懂年轻人

凯美瑞此次中期改款,依然采用了豪华、运动两版造型设计,整体外观上未有较大变动。而外观上的细微设计也使新款凯美瑞更趋年轻时尚化。

其中,豪华版改动最明显的是车头格栅的部分,前进气格栅从原来正梯形的整体造型,换成了一个分段式双梯形的结构,从视觉起到了拉宽车身效果的作用,营造出更低的车身姿态,黑色的横条格栅外加两侧的镀铬饰条,令整个前脸的结构感更加丰富。而运动版方面,格栅则采用了运动车型常用的蜂窝状格栅,由之前的交叉网格形状变更为六边形蜂巢形状。

除前脸的改动外,前大灯方面增加了高级黑烟熏效果,组合尾灯也进行了一些微调;17和18寸铝合金轮毂也是全新的样式。此外,在车身颜色上,改款后,凯美瑞新增钛辉银配色,目前全系共6种颜色可供选择。

而在此次婺源之行中,时代财经试驾的便是钛辉银的2.5G豪华版凯美瑞车型,穿行在景色秀丽的乡间之中,金灿灿的油菜花与湛蓝的天空,倒映在拥有清冽配色叠加动感曲面的车身上,高级感十足。

而在内饰方面,变化最明显的是仪表盘和中控,整体的设计风格与现款车型基本保持一致,10.1英寸的全新悬浮式屏幕让人眼前一亮,与现款的内嵌式屏幕,新款的显得更加大气,视线也更合理。

内饰.jpg全新凯美瑞 图片来源:广汽丰田

最让人惊喜的是,改款凯美瑞配备了全新的车机系统,智能语音交互、车载微信、高德地图、百度CarLife,一应俱全。在试驾过程中,上述新增功能实际操作起来较为流畅,通过语音呼叫“你好,小悦”进行操作的反应速度也较快。而据官方称,此次改款车型除了为日系品牌中首次搭载车载微信功能外,上述智能化车载服务,厂家还承诺均享受3年免费无限上网流量。

此外,新增的12.3英寸的液晶仪表盘显得更加有科技感,并且可提供两种模式,三种颜色显示效果,车辆信息以及功能的使用在仪表盘上可以得到很好显示。显然,此次凯美瑞的改款,真正做到了给予用户更多实际性的智能化体验。

装配全新一代TSS智行安全

除了补足智能短板外,全新改款的凯美瑞更是大打“安全牌”。

据悉,全新凯美瑞搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,在原有功能基础上,进一步升级,实现准L2级别自动驾驶,提供安全舒适的驾驶感受。

在实际试驾体验中,全速域跟车、弯道速度控制以及跟车行驶这些功能在中低速状态下体验都不错,全速域跟车实际驾驶过程中打开率较高,这在城市以及高架上的拥堵路况中,可分担掉不少驾驶员的操作负荷。此外,更加敏捷的预碰撞安全系统可以避免不少事故的发生,保证了行驶的安全。 

此外,通过一天的各种路况试驾,凯美瑞表现不俗,操控体验较为舒适。时代财经试驾的车型主要搭载的是代号为A25B的2.5L自然吸气发动机,匹配8AT变速箱。发动机最大功率154kW(209马力)/6600rpm,最大扭矩为250N.m。这套动力总成在数据上会稍显“佛系”,虽动力调教不是那么的激进,但在家用场景下使用绰绰有余。

凯美瑞.jpeg全新凯美瑞 图片来源:时代财经摄

值得一提的是,新款凯美瑞与上一代车型相比,最大的变化就在于使用了丰田最新的TNGA架构,在动力总成不变的情况下,行驶质感得到了大幅提升。

事实上,此次试驾的线路多为盘山路和高速路,得益于TNGA架构,新款凯美瑞对于弯道侧倾的抑制表现十分出色。同时,由于搭载了2.5L自然吸气发动机,动力输出很平顺,没有突兀感,给人一种较为舒适的操控体验。

此外,改款新车采用的前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架组合,悬架调校偏舒适,对于路面细小颠簸过滤比较彻底,即便是面对大坑洼路面时也处理的恰到好处。

在业界看来,此次广汽丰田在中期改款的新款凯美瑞下足功夫,无论是更加时尚运动的外观,还是科技感十足的智能配置,都是超越老款车型的诚意之作。

数据显示,2020年第八代凯美瑞销量达185140辆;2017年上市以来,第八代凯美瑞累积销量超过56万辆,其中2.5L和双擎混动车型销售占比53%,20万元以上高配车型销售占比56%,成就“高配更热销”的“凯美瑞现象”。而随着新款出鞘,这一成绩或有望继续刷新。

目前,在科技、安全升级加持下,全新凯美瑞在终端市场表现不俗。“自新款凯美瑞上市以来,很多意向客户到店咨询以及购买,消费者对于新增的钛辉银车身颜色,以及双擎混动版本都较为青睐。”4月2日,广州某广汽丰田4S店销售人士在接受时代财经采访时称。

文章来源:时代财经 编辑:潘卓伦