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e:NP1:并非广汽本田首款H标纯电车型那么简单

作者:曹魏 2021-12-01 17:37

广汽本田已经形成“混动、插电混动、纯电动”三个技术路线并行发展的局面。

作为日系品牌在华的大本营,华南地区更是日系主流企业的主战场。其中,广汽本田在坊间的知名度堪称日系阵营中的老大,他们的一举一动,都在业界饱受关注。

刚刚落幕的广州车展上,广汽本田旗下e:N系列首款纯电车型的亮相,成为全场焦点。要知道,该款车型的问世,绝非为品牌增添一个成员那么简单,从这款新品身上,足以看到广汽本田接下来在电动化产品、技术、营销及服务体验等多个纬度的全新进阶。

广本.jpeg图片来源:广汽本田

惊艳亮相广州车展 e:NP1有多吸引人?

无可否认,现在国内的大型车展,自主品牌通过各自的营销造势,和几年前,人气早已不同可日而语。而合资品牌,如果不是本身具备较高的品牌号召力,基本上都会成为看客。在这个意义上,广汽本田本次带来的e:NP1能够受到普遍关注,足以说明它的重要性。作为广汽本田旗下e:N系列首款纯电动车型,e:NP1在2021广州车展首次向公众全方位开放。

说句实话,e:NP1的围观者们,早已对它产生浓厚的兴趣。而通过现场看到实车,更使他们有意外惊喜。首先是外观上,e:NP1基于此前发布的e:Prototype原型车设计打造,外观造型上颇具未来感。e:NP1采用的是全新设计语言“e:N Design”,以“一触未来”为设计理念,在简洁锋利的造型上,采用了e:N系列象征性的新车标。封闭式中网加上点亮的“H”LOGO,都是典型的纯电动车特有设计。此外,细长的头灯造型犀利,和整体搭配十分和谐,还专门拥有Heart beat心动交互灯语。在充电过程中,会以多种多样的灯语表情,让用户能对充电状态一目了然。磨砂质感的车漆让车辆凸显出特有的科技感,同时车辆采用将门把手融入D柱的设计。尾部在视觉上偏向简洁路线,以Honda英文字母标识呈现,并采用时下最流行的贯穿式尾灯。

1.png图片来源:广汽本田

内饰方面,中控台的设计布局颠覆了本田以往的风格,将大量物理按键取消,取而代之的是15.2英寸竖置中控屏,具备本田全栈智控生态系统e:N OS,搭载着先进HMI系统,通过15.2英寸高清超薄边框中控屏和10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘呈现,打造出极具智能感和未来感的数字座舱,让更便捷、更智能的信息获取和车辆操控成为可能。同时,融合了Honda SENSING智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT3.0纯电专属版智导互联系统。毫无疑问,这种智能化体验体现出对时下年轻用户需求的洞察,也让用户感到安心舒适。

熟悉本田的人都清楚,操控性能从来都是该品牌为业界称道之处。e:NP1当然也不例外。该车搭载在e:N Architecture架构下专为中小型EV开发的“e:N Architecture F”,整合了三合一高功率驱动电机、大容量・高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台。

基于前置前驱FWD,e:NP1驾控体验明显优于同级EV。依托Honda卓越的电控技术积淀,e:NP1所搭载的电机功率密度达到行业领先水平,电机的控制程序集成高达20000多个场景算法,是普通纯电动车的40倍以上,这也使得e:NP1能够适应更加广域的驾驶场景,每一瞬动力输出都丝滑细腻,以人车合一的卓越掌控感,带来畅爽淋漓的驾控体验。

整体来说,e:NP1实现了对Honda驾驶乐趣的升华,率先为中国用户带来“动”、“智”、“美”的全新价值体验。无论是外观、内饰,还是智能化科技的创新性,采取全新智能高效纯电平台打造的先天优势,都这款e:N系列首款纯电动车型,具备非凡意义。

广本2.jpeg图片来源:广汽本田

e:NP1身上折射广汽本田电动化全新品牌内核

e:NP1车型本身固然亮点多多,而从它身上,更让人能够解读到广州本田未来战略的全新进阶。从本次广州车展广汽本田展台上,人们足以领略到该品牌正在率先实现“技术、产品、制造、渠道”四大领域体系焕新,以更强体系力驱动企业电动化智能化转型,引领行业全新电动化智能化格局。

作为包揽J.D. Power评选IQS、SSI、CSI、DAS四项大满冠的广汽本田,最近几年大量新技术的开发引入,也客观上抬高了产品品质管理和服务水平保障的要求。对于e:NP1,广汽本田和Honda方面也对它进行了超长时间、超远距离的多种测试,以保障其品质可靠性、稳定性。针对用户所关心的电池安全性问题,e:NP1更是经历过无数次严格试验,并进一步提升车辆对外部冲击的承受度,通过多重高规格的安全保障,保障用户出行安全。比起那些争于抢滩新能源市场的竞品,e:NP1显然来得不算早,但只要一现身,就能够凭借它的产品力,具备后发制人的能耐。

此前,本田已经正式发布过全新纯电动车品牌e:N。e:N的“e”寓意着energize(动力)、electric(电能),e:N系列车型将续写Honda动力传奇,进一步拓展人们移动和生活的可能性;“N”代表New(崭新)、Next(进化),e:NP系列车型将以持续创新,带来独具魅力的全新电动车驾乘体验。接下来,广汽本田还将建构起全新的电动化产品、技术、营销及服务体验等。

作为国内第一家提出体系服务标准化,率先在国内导入四位一体销售服务模式的车企,23年来,广汽本田的渠道服务从1.0时代的高品质标准化,2.0时代的效率最优化,到3.0时代的Fun Link创享车生活,均在不断适应时代,又引领时代。迎合电动化时代消费趋势,广汽本田渠道服务体系厚积薄发,将迈入拥有强大渠道基础的新时代。为了让客户更好地感受广汽本田电动车型独特的产品魅力,广汽本田将探索构建全新电动化时代的渠道模式,通过线上线下联动,包括增加线下营销触点,以及构筑全新数字平台,为客户提供更加透明高效的购车体验。广汽本田将围绕e:N系列产品打造广汽本田APP电动专区,和用户共创更加多彩的生活体验。同时,推出出行租赁、保值回购等创新销售服务,打造全新电动化车生活体验。

e:NP1为中国用户带来“动”、“智”、“美”的全新价值体验,并率先实现“技术、产品、制造、渠道”四大领域体系焕新,拉开广汽本田电动化转型的大幕,擘画出一幅电动化与智能化事业的新蓝图。

三条技术路线并行发展 

在新能源动力总成领域,广汽本田已经形成“混动、插电混动、纯电动”三个技术路线并行发展的局面。其中,i-MMD混动系统是混动市场内率先实现现行业领先的“电机驱动,更混动”的产品。在20多年的时间里,i-MMD混动系统已经收获全球65个国家超350万用户的青睐。在插电混动领域,基于i-MMD开发的第三代 i-MMD PHEV技术,在“锐·混动”之上,进一步放大了“深度电机驱动”的技术优势,在更广速度区间以及更持久的运行时间上能够让电动机来驱动,以实现更好的减排效果。而在纯电动领域,本田更是研发了全新智能高效纯电平台e:N Architecture。这个平台整合了三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池以及高刚性纯电动车专属车架,在性能、安全以及驾乘体验上都给到消费者更好的驾乘体验的同时,也宣告了广汽本田在国内电动车市场的强势出击。

广本3.jpeg图片来源:广汽本田

广汽本田在智能网联上的构建更是“来势汹汹”。其Honda CONNECT在今年完成3.0的进阶,包括AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20余项功能都被囊括在内,涵盖娱乐、导航、生活等多种功能,能够给到客户比较全面的车联网功能体验。通过最大程度覆盖消费者出行的所有场景,Honda CONNECT 3.0已经成为驾乘人员的出行好助手。在驾驶辅助方面更是精进,已经有不少用户对Honda SENSING的使用体验反馈良好。通过持续引入全新的辅助功能,丰富用户的出行场景,Honda SENSING尽可能帮助用户避免交通事故,或者减轻交通事故带来的伤害。

对出行生态重新定义的底气,源于不断强大的体系力赋能驱动。围绕“技术、产品、制造、渠道”四大领域体系,广汽本田持续刷新价值,实现出更强企业体系力。

文章来源:时代财经 编辑:张泽