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聚力合作 构建良性生态 2023中国商务航空发展高峰论坛成功举办

作者:张汀雯 2023-03-17 15:08

高峰论坛围绕“聚力合作 打造高质量发展新引擎”的主题,邀请国内知名商务航空业专家学者、行业协会有关负责人、商务航空上下游企业有关负责人展开主题演讲与圆桌论坛。

a1b1692717bd0468c67f5689edad07b.jpg论坛现场 图片来源:时代财经

伴随着飞机起降的轰鸣声,2023中国商务航空发展高峰论坛(下称“高峰论坛”)于3月16日在广州白云机场FBO主会场成功举办。翼通商务航空董事长林佩群在开场时表示,高峰论坛为行业各方提供了一个共话“家长里短”的机会,而当天现场探讨的火热程度,不逊于三月天里气温攀升到27度的广州。

高峰论坛围绕“聚力合作 打造高质量发展新引擎”的主题,邀请国内知名商务航空业专家学者、行业协会有关负责人、商务航空上下游企业有关负责人展开主题演讲与圆桌论坛,嘉宾们就经营模式的创新与繁荣生态的构建、深耕下沉市场与聚焦增量突破等话题深入交流、探讨行业发展。

多方畅谈行业现状与未来

高峰论坛伊始,广州民航职业技术学院副教授綦琦从全球航空业碳排放现状、绿色发展目标及路径、商务航空低碳示范建议三方面对商务航空产业展开分析。

b1411776d3350bb623fdebc54482dd7.jpg论坛现场 图片来源:时代财经

綦琦指出,绿色可持续发展议题在全球范围内持续倍受关注,基于“双碳”目标驱动的全球航空产业链升级迫在眉睫。各方应从优化航空燃油使用、更新航司机队、运用碳补偿和捕捉技术、启动碳交易机制、发展航空绿色金融等方面探讨实践路径。綦琦强调,公务机公司应当引导客户提升低碳意识、FBO应承担商务航空“双碳”平台责任,并呼吁成立中国商务航空“双碳”战略联盟、适时发布中国公务机产业链ESG报告,各方聚力合作,共同改变世界、引领未来。

林佩群则发表了《立从心力致新》的主题演讲。演讲伊始,林佩群概述了商务航空市场的“发展之势”,其指出,全球公务出行在2021年有所回暖,但高速增长势头只持续到2022年5月。过去4年间,亚太包机机队规模有所减少,国内市场亦是如此。不过,2023年初,市场复苏明显。

随后,林佩群对商务航空产业提出“发展之问”,指出掣肘商务航空产业发展的瓶颈,如产品价格高及品类少、营销传播力度不足、缺少产业链延伸与跨界融合。最后,他提出“立与力”的发展之道,从跨界合作繁荣产业生态、纵向合作推动产业补链强链延链、多维合作构建营销传播矩阵、深化合作推动产品创新等方面探索未来的努力方向。

主题演讲中,亚联公务机董事长王卫还讨论了国内公务航空市场新的前景。他认为,当下很多人依旧给公务机贴上了富豪专属的奢侈品标签,但公务机所提供的,并不仅仅是生活享受的浅层价值。除了商务场景外,在应急抢险、特殊货物或人物的运输的方面,公务机尚有很大的市场未开拓。公务机具有不可替代的社会意义,许多特殊的场景需要更为灵活多样的交通方式来满足。因此,在人才、管理成本、大众认知度等方面,行业需要共同思考如何打破制约因素,以及共同交流、共同寻找新的发展路径。

深化合作推动高质量发展

此次高峰论坛还设置了“深化合作推动高质量发展”为主题的圆桌论坛,多位业内人士表示,商务航空行业不仅要在北上广深做好服务,也要向新一线城市,甚至是二线、三线城市拓展,发掘新的市场,同时也要做好宣传,让更多的潜在客户了解公务机。

围绕“创新经营模式构建繁荣生态”的主题,中国商飞、亚洲商务航空协会相关人士与多家公务机运营商展开热烈讨论。

02da1fa2c37682567104511e2bc908d.jpg圆桌论坛现场 图片来源:时代财经摄

飞机制造是产业生态的重要环节,中国商飞的ARJ21公务机在2002年立项,并在2021年3月完成TC设计更改,其营销委市场开发部部长张超提出了美好的愿景,希望未来越来越多企业家和精英层能选择国产公务机。

铂雅公务航空总裁纪光则谈到,涉足航空传媒,铂雅是“第一个吃螃蟹的人”,铂雅成立开始,就意味着要走一条不寻常的路。构建繁荣生态需要打破行业界限,他认为,许多领域本来没有界限,只要你能打破行业壁垒。

999急救中心将公务机与医疗急救结合起来,其航空医疗救援部主任魏彦芳表示,公务机内部空间是相对有限的,需要对飞机进行专业的医疗改装才能完成航空医疗救援工作。“目前我们应当与保险机构合作,让更多有医疗转运需求的人能得到保险方面的支持,推进国内航空医疗救援事业更进一步发展。”

目前,商务航空领域出现了打价格战的趋势,云领公务航空创始人周丽媛提到了这一点,亚洲商务航空协会副主席兼中国区主席张传勇进一步说道,“价格战是行业竞争中最低等的方式,要合作共赢把蛋糕做大,扩大市场规模,建立良性有序的发展”,同时,他也建议,国内FBO建设可以往衍生服务收益、衣食住行一站式服务等方向发展。

周丽媛也认为,商务航空产业构建起来的生态需要每个人去贡献和维护。“过去三年行业净流出的量是远大于净流入的,因此,我们需要深度发掘国内的运力,把小部分死水变成活水。”

金鹿公务航空副总裁俞煜滨对本轮圆桌论坛总结道,如何既保证安全服务第一,也保证可持续发展,是整个行业需要探讨的。中国商务航空发展近30年来,整个市场都在慢慢向前,只要能创新经营模式,构建繁荣良性生态,自然能越飞越高。

亚洲商务航空总裁张强、亚联公务机总裁李博锴、中一航空商务总监丁莉丽、宏信通用航空总经理左利坤、华南国际商务航空运行副总曹扬等嘉宾则在圆桌论坛上围绕第二个主题“深耕下沉市场聚焦增量突破”展开讨论。

随着高峰论坛进入尾声,林佩群指出,行业内将提供更多产品服务客户更加多元化的需求,公务机最终将回归到其产品属性,作为一种快捷、便利、高效的出行方式服务消费者。

文章来源:时代财经 编辑:高秋榕