时代财经

“一定要把奔腾品牌搞上去，2023年30万辆，2025年必达60万辆，并向经营百万辆规模发起挑战！”

在一汽奔腾日前在长春举行的品牌十五周年庆典上，一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记隋忠剑在活动上表示，面对新时代，奔腾要在2023年实现品牌战略转型。

据时代财经在活动现场获悉，为蓄力转型，奔腾发布了包括全新品牌架构、全新产品设计理念、产品布局和重大服务权益等在内的全新品牌战略。

作为一汽旗下两大自主品牌之一的奔腾，在自主品牌群雄并起的当下，其目前的体量相对落后。一汽红旗近年来的势如破竹，奔腾又能否迎头赶上？

来源 | 一汽奔腾

挑战百万销量

据乘联会数据显示，一汽奔腾2020年全年销量为7.32万辆，而其此前制定的2020年销售目标为20万辆。作为对比，红旗品牌2020年销量突破20万辆，远超市场预期。

“由于去年没有完成销售目标，奔腾内部压力比较大。”有一汽奔腾的员工告诉时代财经，“我们在各个环节都努力做到了最好，但是销量暂时没什么太大变化，也不知道是哪个环节出了问题。”

未如预期的奔腾，将成为一汽集团在复兴红旗之后的首要任务。

早在2017年，红旗还远没有如今意气风发的模样，其当年销量仅为4561辆。但在此后，一汽集团针对自主品牌阵列作出调整规划，使得红旗2017年至2020年间销量不断上涨。根据官方统计，红旗品牌车型今年前4个月销量累计销量91900台，同比去年39500台增长132%。

“有红旗的成功经验在前，我们有理由相信奔腾将在十四五期间完成翻身仗。”一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记隋忠剑对此似乎也颇有信心，其在18日当晚的活动上表示，“一定要把奔腾品牌搞上去，2023年30万辆，2025年必达60万辆，并向经营百万辆规模发起挑战！”

来源 | 一汽奔腾

实际上，一汽集团也曾计划从2020年起到2023年，每年向一汽奔腾投入8亿元资金共计24亿元予以支持，推动品牌走向发展快车道。

计划每年推两款以上全新车型

除了一汽集团的帮助，奔腾自身也积极求变。

基于对品牌战略考量和对市场的全面洞察，奔腾启用了全新升级的品牌LOGO，基于原有LOGO “世界之窗”全面升级。一汽奔腾还将构建技术品牌、服务品牌、生态品牌、公益品牌和定制品牌，实现品牌向上。

来源 | 一汽奔腾

在技术方面，奔腾也已经做好了充足的准备。一汽奔腾通过打造智控平台、智擎动力平台、智悦平台三大平台，以实现产品的升级换代与产品力提升。

其中，智控平台主要是FMA架构和FME纯电架构，一汽奔腾将通过FME纯电架构实现向中高端新能源电动车的覆盖。智擎动力平台则是以15TD/20TD发动机和7DCT变速箱构成的高效传统动力平台和全新开发的多合一电驱系统。智悦平台则是对基础架构、座舱系统、网联服务和人机交互进行垂直资源的整合。

在最重要的产品端，奔腾也将向市场推出多款新车。

隋忠建表示，在2021年-2025年战略成长期间，以每年两款以上全新车型的推出速度，完成8款传统能源产品以及5款新能源产品的布局，覆盖从微型车到中型车的主流乘用车市场，全力冲刺自主品牌第一梯队。

上述奔腾员工表示，现在新产品推出的数量越来越多，开发的周期也变短了，不过质量方面却把关得很严。“但这是很好的现象，相信在多番尝试下，奔腾能够实现制定的销售目标。”