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第十七届广州国际汽车展览会进行中，起亚展台的焦点，无疑是在车展首日正式上市的全新一代傲跑。新车是起亚最新全球车型Seltos的国产版本，除了在动力方面对中国市场进行了针对化调整，其余部分基本与海外市场车型保持一致。

图：起亚全新一代傲跑 来源：车企官图

将全新一代傲跑与Seltos看成一个整体，在中国市场之前，新车已经率先在韩国、印度、澳大利亚等地上市，市场表现颇为抢眼。据外媒thekeea以及indiatoday的报道，在刚刚过去的10月，Seltos在印度售出12850辆，上市以来接到了逾60000辆的订单，而在韩国本土市场，Seltos在9月、10月的销量均突破了6000辆，处同级细分市场前列。据悉，在中国市场之后，Seltos还将登陆北美、欧洲市场。

全新一代傲跑/Seltos之所以能在不同的市场表现游刃有余，对不同国家有针对性地调整产品是关键，例如在中、韩、印三地新车均搭载不同的发动机，配置也存在差异。在中国市场，全新一代傲跑走的是务实路线，可靠、节油、精致、实用是新车的关键词，这与购车新力军90后“把钱花在刀刃上”的消费观不谋而合。

傲跑的精致实用主义

全新一代傲跑定位小型SUV，指导价区间为10.88万元-12.58万元，值得一提的是，傲跑的指导价已经包含购置税、保险、3年基础保养等一系列购车用车费用，官方称之为“包牌价“，这一优惠政策大大提高了新车在同级市场的竞争力。

图：起亚全新一代傲跑 来源：车企官图

在价格以及优惠政策之外，全新一代傲跑对机械素质、外观内饰设计、配置等多方需求的良好平衡是新车的核心亮点。

机械素质方面，全新一代傲跑搭载基于Smartstream IVT动力架构开发的1.5L自然吸气发动机，该发动机是现代起亚集团针对中国市场开发，主打节油，官方发布的油耗数据为5.4L/100km，比东风日产劲客、广汽本田缤智等同级车型都更低一些。但鱼与熊掌不能得兼，这台1.5L自然吸气发动机为了得到出色的燃油经济性，账面动力数据并不抢眼，但也与主流家用车，如上汽大众朗逸1.5L、1.2T车型，处同一水平线上，相信应付日常场景不成问题。

图：起亚全新一代傲跑 来源：车企官图

至于外观内饰设计以及配置，则是全新一代傲跑的主要卖点。全新一代傲跑高度还原了起亚SP概念车的设计风格，新车外观多处体现出了独树一帜的设计感，例如层次丰富的前脸、后半部分急速上扬的窗线、选择多样的配色等。进入车厢，外观设计上的精致感并未出现断层，10.25英寸中控大屏、车内氛围灯、全景天窗等配置为内饰高级感定下了良好基调。

除了舒适性配置齐全，全新一代傲跑的智能化配置水平亦处于同级领先水平，诸如车道偏离预警系统、车道保持系统、车道跟随辅助、自适应远近光等功能都能在新车上找到，得益于这一系列智能化配置，全新一代傲跑成为同级中稀罕的具有L2级自动驾驶能力的车型。

虽然上述智能化配置需要在顶配车型上才出现，部分还需要选配，但考虑到全新一代傲跑的定价以及“包牌”的优惠政策，竞争力依然出色。

切合90后社会新人消费观

综合上述全新一代傲跑的产品力，不难看出新车的定位是经过反复斟酌的，例如在动力与节油之间的权衡、在深层次操控与大众化喜好之间的取舍等等，最终全新一代傲跑呈现出的是一个切合目标消费者——90后需求的形象。

据唯品会在6月发布的《中国社会新人消费报告》，随着年龄和收入增长，90后一代已成长为当今社会的消费主力，而90后消费群体的一大消费趋势，是钻研型消费当道，热衷钻研价格、对比产品是这个消费群体的特征。而全新一代傲跑对比同级更具优势的配置水平，无疑对90后消费群体具有独特吸引力。

另外，据腾讯新闻·企鹅智库日前发布的《2019 Z时代消费力白皮书》显示，18-25岁、无车且考虑三年内购车的网民中，倾向于购买20万以下汽车的比例极高，而在他们倾向购买的品牌中，韩系车亦跻身三甲之列。

可见，全新一代傲跑的方方面面可谓针对90后消费群体度身定做，而反观同级的合资小型SUV市场，基本由廉价车型以及运动车型两分，能兼顾硬件、价格、配置的车型凤毛麟角。

图：起亚全新一代傲跑 来源：车企官图

从东风悦达起亚年内投放的第一款重磅新车——全新一代K3开始，起亚在华正掀起新一轮以实用主义为核心的产品攻势。在陆续有新产品补充的背景下，起亚在华也展现出了初步的复苏势头。据起亚汽车发布的数据，在刚刚过去的10月，中国市场的东风悦达起亚单月销量为24583台，环比增长高达34%。

相比K3，全新一代傲跑拥有定位上的优势，目前小型SUV市场尚未完全得到开发，相比K3所在的紧凑型家轿市场更容易掀起波澜，同时，据悉2020年全新一代傲跑家族还会补充纯电动EV车型以开拓增量市场，再配合有针对性的市场策略，全新一代傲跑有望成为起亚在华打开新局面的重磅车型。