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据羊城晚报报道，自4月1日起，广州9成咪表泊车位暂停收费，涉及183条路段。

珠江新城、各家医院附近的咪表泊位则早早被一扫而空，原本泊位配备的收费人员已经离岗，未发现有违规收费现象。

珠江新城抢位最积极

据媒体观察，在珠江新城工作生活的车主在抢车位上最为积极。

昨日8时左右，珠江新城附近的多条咪表停车路段几乎所有的咪表车位均已停满，在上班高峰期还曾出现小路段的拥堵现象。在华成路，咪表停车位早已停成一条长龙，金穗路、华明、华就路等路段，咪表停车路段也早已停满车。

由于医院附近的咪表免费，并且在显眼指示牌上标明“暂停收费”，一大早就有不少车主把车开到咪表停车位。

在广州市妇女儿童医疗中心北门华强路段，南侧有咪表停车位大约30多个，但停满了车。带小孩来看病的王先生夫妻俩，在医院门口转悠了半天也没找到咪表停车位，最后不得不停在附近一家商业停车场。

有车主表示，因最近几天有家人住院，就算是咪表泊位贵点也认了，但希望医院附近的咪表泊位能够保持。

在采访过程中，许多对咪表泊位收费蒙查查的车主，正是根据咪表上的温馨提示和没有收费员的现场，确认了如今咪表泊位的确不收取费用。

5295个咪表停车位或部分改为自行车道

5295个咪表经营权被收回，这些咪表泊位未来将何去何从？暂停收费的咪表泊位是否又会引起新的管理问题呢？

此前，交通管理部门称将根据实际情况试点，设置夜间时段性泊位和临停快走区域。对此，不少专家认为，这无疑是提高泊位利用率、便民利民的思路，但如何进行科学、合理的设置将至关重要。

广州交委有关负责人昨日对媒体表示，未来一段时间，交委将对取消咪表泊位的近190个路段进行动态的监控，针对观察的情况进行因地制宜，灵活统筹。比如对一些僵尸车的路段恢复运力，对附近停车场多能满足停车需求的还路于民，或者改成自行车道，在医院和学校附近则考虑设置临时即停即走的泊位。

另据南方日报报道，广州市交通部门将成立路内停车泊位公众监督委员会，开展路内停车社会监督工作。同时，欢迎广大市民拨打广州12345政府服务热线对违法占用、违规收费、私划泊位等行为进行投诉举报。

广州市交通部门、属地各区政府还将进一步挖掘可利用的停车资源，推广“互联网+停车”技术应用，鼓励互联网企业与停车场经营者合作推动共享停车，推进停车资源错时共享，提高停车资源利用率。（综合羊城晚报、南方日报报道）