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3月29日，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”旗下新车大道乘用版和商乘版开启盲订。作为江铃皮卡布局中高端皮卡市场的重要车型，新车将于今年4月在上海车展正式开启预售，预计起售价格不高于13万元。 

据悉，大道聚焦中国皮卡全场景，是江铃皮卡在市场扩容、消费升级和需求多元化的背景下，为满足用户全场景用车需求推出的。官方称，大道的推出，将正式开创皮卡市场的全新品类——PUV。其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车）。

图片来源：江铃皮卡

大道车型基于江铃汽车全新技术架构平台巡天架构打造。该架构应用了纵梁辊压成型方钢技术，并应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，打造全场景底盘。性能方面，巡天架构匹配了FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机。

智能化方面，巡天架构以全新一代iDEA电子电气架构为基础，为消费者提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大系统，同时布局更高的L3/L4级自动驾驶技术。同时，巡天架构还可应用于多种轴距车长，多种车型品类，覆盖多种能源动力。

作为巡天架构下推出的首个产品系列，大道皮卡采用硬派美学设计理念，提供FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机两种动力选择，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架。

大道皮卡拥有220mm悬挂行程，并搭载氮气减震器，可将车身再抬升2寸；还配备了7种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式和三把锁功能、540度透明底盘以及坦克掉头模式等功能，能够应对各种路况。

此外，大道皮卡预留了10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关，满足用户“千人千面”的个性化需求。大道皮卡还配备了智能语音系统、12寸超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统等，并拥有无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途。

“大道品牌是江铃汽车推出的一个乘用化的皮卡品牌，肩负着拉升江铃汽车在商用车领域品牌定位的使命。”江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁金文辉在受访时称，早前皮卡用途更多是一辆工具用车，但随着市场的变化，皮卡消费需求越来越偏乘用化，而大道品牌正是江铃根据当前皮卡市场发展趋势推出的。

图片来源：江铃皮卡

据乘联会数据显示，今年2月，皮卡市场销量为4.3万辆，同比增长25%，处于近5年的高位水平。乘联会指出，2023 年，其增量主要来自工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零售业原有的领域以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。

据悉，大道品牌发布后，江铃汽车形成了由宝典、域虎及大道品牌车型组成的全品类皮卡布局，涵盖商用、商乘两用和高端乘用皮卡。未来，江铃商用车还将推出纯电动、增程及氢燃料电池车。

无独有偶，除了江铃汽车以外，多个品牌此前已纷纷瞄准高端化、乘用化、电动化皮卡市场。其中，长城炮此前宣布以品类创新推动市场扩容，产品品类将向燃油、混动、纯电、氢能等全动力矩阵进军，剑指全球皮卡第一阵营。去年7月，吉利集团旗下雷达品牌正式发布，首款纯电动皮卡雷达RD6去年底已上市。今年3月，福田汽车则针对中国皮卡市场高端乘用化趋势推出“火星”全新全尺寸硬派豪华皮卡产品序列。

在车企不断加码入局背后，整个皮卡市场前景可期。据中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。有专家认为，皮卡总销量到2030年预计可实现200万辆左右。