时代财经

据中国支付网消息，滴滴将对北京一九付进行全资收购，曲线获得支付牌照。知情人士透露，此次的交易价格为4.3亿元。目前，一九付正在办理后续流程，预计7、8月份，滴滴将正式接管一九付。

另据中国支付网，消息人士称，滴滴此番收购意图明显，“只要牌照，不要业务”。一九付的业务目前正在逐步关停，商户也在清退之中。

关于收购一九付，时代财经向滴滴方面进行了求证，滴滴相关负责人表示并无进入支付行业计划。

一九付全称为北京一九付支付科技有限公司，是央企大唐电信科技产业集团下属上市公司高鸿股份控股全资子公司，成立于2010年，于2012年6月获得央行颁发的互联网支付业务许可，今年7月将迎来牌照续展。

除了滴滴，传乐视此前与一九付方面也有过密切沟通，意图争夺支付牌照，但因交易价格没有谈拢而出局，据称是乐视集团没有批准这笔资金。

支付牌照作为稀缺资源，近年来受到了众多公司的追捧。金融支付行业资深分析师寇向涛在接受时代财经采访时表示，支付牌照市场火热的原因主要体现在三个方面：一，行业的高准入机制决定了资源稀缺，通过兼并获取牌照可行性较高；二，支付牌照是很多公司完成业务发展闭环不可或缺的一部分，比如电商系为用户提供消费充值等一系列服务，以及实体为保持集团发展多样性而转型做金融等；三，支付行为能带来用户数据，而谁拥有互联网用户的数据，谁就能掌控未来互联网。比如依托数据做增值服务，如营销、征信等。

对于滴滴来说，获得支付牌照，最直接的影响是打通了出行支付的“最后一公里”。作为滴滴股东方的阿里以及腾讯，同时也是滴滴出行支付渠道的提供商。根据滴滴出行客户端上的支付方式显示，目前包括的第三方支付渠道有：支付宝、微信支付、QQ钱包支付。但是，滴滴每一笔支付业务，都须向第三方支付机构支付0.5%-3%的手续费，对于日订单量超千万的滴滴来说，这是一笔不小的支付成本。而获得支付牌照，则能有效降低这项成本。

寇向涛也表示，如果滴滴有支付牌照，完全可以让用户充值到滴滴的“钱包”里，并且可以与基金公司合作，用户的资金可以做类似于余额宝类的产品，为滴滴增加营收。此外，届时司机的结算也可以直接结算到其滴滴的钱包账户，进行沉淀做增值服务。

除了此次传言的曲线获得支付牌照，其实滴滴在金融领域已有多方布局。2015年5月，滴滴快的旗下一号专车和P2P平台“点融网”合作，增加“类余额宝”功能；2016年3月，滴滴出行设立全资子公司“众富融资租赁（上海）有限公司”，经营融资租赁、担保等业务，正式进军汽车金融领域；2016年6月，滴滴与中国人寿就“互联网+金融”展开合作，中国人寿财险为滴滴打车首批1.6万辆车提供保险服务；2016年8月，滴滴手机客户端试驾商城推出分期购车产品“滴分期”。

业内人士指出，滴滴此举收购第三方支付牌照，意在完善自己的金融之路布局。而转型做金融业务则更能给企业带来流水和好看的现金流。

寇向涛认为，就目前来说，依托互联网资源从事金融服务的非金融机构，都离不开互联网支付，滴滴拥有如此庞大的用户群，完全可以独立经营，从而降低成本，发展业务延伸。